绥芬河，东北边陲的一座小城 ，因其在中俄经贸中的关键地位和在东北亚开放格局中的活跃表现
，吸引了众多目光。来自全国各地的生鲜货物在此汇集，运往俄罗斯 ，这不仅揭示了商机无限
，更凸显了其独特的地理位置和长期积累的经贸优势 。

绥芬河的地理位置与口岸优势

绥芬河是我国沿边城市中的重要一员
，坐拥绥芬河公路、铁路 、东宁公路
、牡丹江航空这四个国家一类口岸
。这些口岸犹如奔腾的动脉，内外相连 ，极大地便利了货物运输和人员往来。自古以来
，绥芬河就是一条重要的通道 。沙皇俄国曾修建中东铁路，并在绥芬河设立火车站 ，因此它被誉为“火车拉来的城市
”
。这种作为交通枢纽的地位一直延续至今。以绥芬河火车站为例，它见证了从清代至今的发展变迁
，始终是双边经贸发展的见证者 。

绥芬河口岸地理位置优越，与俄罗斯接壤
。这样的地理位置极大地缩短了运输路程 ，降低了运输所需的时间和成本。因此
，这也成为了各地农副产品汇集于此，再运往俄罗斯的一个重要原因 。

绥芬河的边贸人物故事

在绥芬河口岸，像王颖冬这样从事边贸生意超过30年的人并不罕见
。王颖冬可以说是绥芬河边贸发展的一个缩影。早年 ，她亲自采购农副产品
，然后通过绥芬河口岸报关，将货物运往乌苏里斯克 。那时 ，她一个月最多只能发送三五车货物。她的经历揭示了尽管当时边贸发展存在诸多限制
，但边贸从业者的坚韧和毅力
。

如今情形已截然不同，王颖冬的公司每日需发送150辆货车的货物 ，其中一半是农副产品。她之所以能实现这样的转变，离不开绥芬河口岸的设施和政策支持 。她的故事也鼓舞了更多人投身于中俄边境贸易
，从她个人的成长中，我们能看到整个边贸群体的成长历程
。

绥芬河口岸的农副产品运输

绥芬河 ，一个关键的农产品中转地
，连接着各地与俄罗斯。山东寿光的蔬菜、陕西的苹果 、河北的鸭梨等，清晨从产地启程 ，傍晚便抵达绥芬河口岸 。随后
，货物夜以继日地装车，次日凌晨通关 ，中午过后便抵达俄罗斯乌苏里斯克
。这一连串动作
，背后体现的是严密的组织和紧密的协作。

绥芬河口岸特别设立了绿色通道，方便鲜活产品优先通行 。此举既保障了边境贸易企业的权益 ，又提升了生鲜产品在俄罗斯市场的鲜度与竞争力
。这样的高效运作
，让绥芬河在中俄农副产品贸易中的地位日益凸显。

绥芬河与中欧班列

2018年8月，中欧班列在绥芬河口岸首次启程 。自此
，绥芬河在中欧班列“东通道”中扮演了关键节点角色
。“一带一路 ”倡议的推进，为绥芬河带来了前所未有的发展机遇。起初 ，每月仅有两列班列
，而如今，每月最多可开行超过90列 ，实现了巨大的飞跃 。

绥芬河通过中欧班列与欧洲五个国家相连
，而这些班列在返回时，在绥芬河口岸完成换装后 ，便抵达了我国25个主要城市。这一变化使得绥芬河在国际货运领域中的地位持续攀升
，它已不仅仅是一个中俄边境贸易的口岸，更成为了国际货物中转和流通的关键节点
。

绥芬河自贸片区的发展

2019年9月 ，中国（黑龙江）自由贸易试验区绥芬河片区正式挂牌成立。绥芬河综合保税区
，作为自贸区内的独一综合保税区，脱颖而出 。这个自贸片区宛如一块试验田 ，在制度创新的道路上持续深入探索
。

五年来，自贸区绥芬河片区进出口贸易额年年攀升 ，平均增长率超过20%。累计已有超过5000家企业在此新注册 。这些数据充分说明
，该片区有力地推动了地方经济的增长，为绥芬河在未来的开放格局中占据更佳位置打下了坚实的基础
。

绥芬河周边旅游的新发展

牡丹江地区的旅游业正在持续进步。过去 ，雪乡曾是牡丹江旅游的象征
，而如今，宁古塔的历史底蕴
、横道河子的浪漫风情、中兴村的民俗文化也逐渐受到关注 。这实际上反映了绥芬河所在地区整体发展的态势
。在经贸业蓬勃发展的同时 ，旅游业等其他产业也在不断壮大
，吸引了越来越多的人前来。这种多元化的发展模式，有助于绥芬河及其周边地区实现更加稳定和长期的发展 。

我想请教各位读者 ，你们生活的地域中
，是否也有像绥芬河那样随着时代变迁而角色持续变化的地方？欢迎点赞并分享这篇文章，更期待大家在评论区留下你们的看法和讨论
。